来源：新民晚报·新民网
根据轨道交通世博运营保障演练要求，4月23日至4月26日上午8时15分至10时，7号线耀华路站往花木路方向，9号线马当路站往杨高中路方向，列车将酌情实施跳站运营，不作停靠。昨天是轨道交通实施跳站运营首日，记者走访涉博轨道交通站点看到，跳站分流效果不错，几个站点基本未出现人流拥挤现象。不过记者走访也发现，涉博轨道交通站点和世博专线车“冷热不均”。
昨天上午8时许，记者来到轨道交通7号线静安寺站，地铁广播不断播出跳站通知：“换乘7号线的乘客请注意，接有关部门通知，8时15分至10时，7号线开往花木路站方向的列车在耀华路站不停车，请在就近车站下车或换成地面交通。”7号线沿线车站以及列车上也有相同广播。
记者在车上看到，多数乘客已知道列车不在耀华路站停靠，一些人还在讨论是从后滩站还是云台路站下车。车厢内并不拥挤，每节车厢只有十余人站立。途经耀华路站时列车直接通过，到达下一站云台路站时电子报站器误播为“耀华路站到了”，随后有人工报站进行了纠正。
记者来到7号线云台路站出站口，工作人员告诉记者，平时云台路站的客流量较小，但由于昨天实施跳站运营，部分乘客分流至此，这里的通行量比原来增加了两倍。相邻的高科西路站、长清路站也出现了类似的场景，车站人流量总体平稳。
记者随后来到耀华路站，由于这里是紧邻世博园主要出入口之一，在这里下车至世博园区的客流量较大。工作人员说：“相对于试运营首日的客流量，现在已经算很少了，没有出现拥堵，这一方面跟轨道交通运营跳站有关，另外第三场试运行只有十万人的参观量，相对较少。”尽管如此，还是有一些外地游客不熟悉路线和刷卡方式，工作人员忙着为乘客指路。为避免使用单程车票的乘客在出站时耽误过多时间，耀华路站工作人员直接实行人工收卡，边门放行。
轨道交通跳站运营分流部分参加世博会试运行的游客。记者在世博会耀华路主入场口看到，这里排队等候安检的人流依然较大；而洪山路入口也出现了较长的排队人流。一些游客称，因为轨道交通跳站运营，因此选择在云台路下车，步行至相对较近的洪山路入口入园。
为方便游客往返世博园区，42条世博公交专线已于4月20日投入运营。但记者近日采访发现，世博会试运行以来，世博专线实际载客率并不高。记者昨天在世博园区采访时，不少市民表示他们只知道世博专线起点站在虹桥枢纽、上海火车站、上海体育馆、五角场等地，但这些区域本身就是交通枢纽，面积较大，公交线路较多，很难便捷地找到上车点，希望在这些区域设置醒目的引导标志，为乘客指出前往世博专线的路径。
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